Cilindro Type A con ventana 110-201 mm FPS Softair

    VDCLTA
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    Cilindro Type A con ventana para cañones internos de 110–201 mm. Construcción en acero inoxidable de alta densidad, mecanizado CNC e interior pulido para reducir fricción y asegurar estanqueidad con la junta de la cabeza de pistón. Exterior estriado para favorecer la disipación térmica. Medidas: 72,2 mm de largo, Ø int. 23,8 mm / Ø ext. 25,4 mm. Acabado plata.

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    Descripción

    El cilindro Type A con ventana de FPS Softair está diseñado para equilibrar el volumen de aire con cañones de 110 a 201 mm, ofreciendo una compresión estable y repetible en configuraciones de corto recorrido. La ventana determina el volumen útil del cilindro y regula la fase de presurización de la cámara, de modo que la columna de aire alcance el cañón con la energía adecuada sin sobrepresión al final del ciclo. Esta gestión del volumen es clave para obtener regularidad de disparo, tiempos de respuesta previsibles y una sonoridad controlada.

    La pieza se fabrica en acero inoxidable de alta densidad mediante mecanizado CNC. Este proceso asegura coaxialidad entre diámetros, paralelismo de los cantos y tolerancias estrechas que se traducen en un guiado estable de la cabeza de cilindro y del pistón. La estabilidad dimensional del acero evita ovalizaciones con el uso, mantiene el diámetro efectivo y, por tanto, el sellado. El acabado plata permite inspeccionar fácilmente el estado de la superficie tras sesiones prolongadas.

    El interior pulido reduce la rugosidad superficial y mejora el deslizamiento de la junta tórica de la cabeza de pistón. La fricción contenida disminuye el calentamiento por ciclo, ayuda a preservar la película de lubricante y retrasa el desgaste tanto de la junta como de la propia pared. Este acabado interno, combinado con las tolerancias CNC, garantiza una estanqueidad homogénea en toda la carrera del pistón y una pérdida mínima de presión.

    En el exterior, el cilindro presenta un estriado de enfriamiento. Estas ranuras aumentan la superficie de intercambio con el aire del interior del gearbox y favorecen la disipación del calor generado por fricción. Al trabajar a temperaturas más contenidas, el lubricante mantiene mejor sus propiedades y la junta conserva su elasticidad, contribuyendo a una vida útil más larga del conjunto neumático.

    La compatibilidad se centra en réplicas eléctricas que empleen cañones internos comprendidos entre 110 y 201 mm. El cilindro mantiene cotas estándar para integrarse con cabezas, pistones y carcasas habituales. Sus dimensiones—72,2 mm de longitud, Ø interior 23,8 mm y Ø exterior 25,4 mm—permiten un asiento correcto y alineado con el tubo de salida de la cabeza de cilindro. La ventana debe orientarse según la arquitectura del conjunto para que el pistón inicie la presurización en el punto previsto por el diseño.

    Ventajas funcionales

    • Volumen equilibrado para cañones cortos/medios (110–201 mm), que ayuda a evitar sobremarcha de presión y a estabilizar el disparo.

    • Sellado consistente por interior pulido y tolerancias controladas, con menor fuga y mejor aprovechamiento del aire.

    • Menor fricción y temperatura, lo que protege junta y lubricante y favorece ciclos más silenciosos.

    • Durabilidad del acero inoxidable: resistencia al desgaste y a la corrosión, con mantenimiento de las cotas en el tiempo.

    • Montaje predecible gracias a la precisión CNC, que facilita la alineación con cabezas y carcasas.

    Características técnicas

    • Tipo: cilindro Type A con ventana para cañones 110–201 mm.

    • Material: acero inoxidable de alta densidad.

    • Fabricación: CNC con interior pulido para baja fricción.

    • Exterior: estriado para disipación térmica y rigidez adicional.

    • Dimensiones: longitud 72,2 mm; Ø interior 23,8 mm; Ø exterior 25,4 mm.

    • Color: plata.

    • Marca: FPS Softair.

    Recomendaciones de instalación

    • Limpie y desengrase el interior antes del montaje; partículas duras pueden rayar la pared pulida.

    • Lubrique la junta de la cabeza de pistón con una película ligera de aceite de silicona; el exceso aumenta la resistencia.

    • Oriente la ventana según el sentido de trabajo del pistón para que el timing de presurización coincida con el diseño del conjunto.

    • Compruebe la coaxialidad entre cilindro, cabeza y guía de pistón; una desalineación reduce el sellado.

    • Realice una prueba de compresión manual antes de cerrar la carcasa y, tras los primeros ciclos, verifique que no existen marcas anómalas en la pared.

    • Mantenga un programa de mantenimiento: sustitución de juntas fatigadas y renovación de la grasa para conservar el rendimiento.

    Aplicación práctica

    En montajes que utilizan cañones entre 110 y 201 mm, este cilindro ofrece una base con volumen controlado, sellado fiable y fricción reducida. Al proteger la película lubricante y mantener la temperatura bajo control gracias al estriado, se obtiene una curva de presión predecible y un ruido mecánico más contenido. Por su construcción CNC y materiales, es un componente adecuado tanto para mantenimientos como para preparaciones en las que se busque reproducibilidad y estabilidad a lo largo del tiempo, sin añadir complejidad al montaje.

    Datos principales

    • Tipo de pieza: Cilindro.

    • Color: plata.

    • Material: metálico (acero inoxidable).

    • Longitud total: 72,2 mm.

    • Diámetro interior: 23,8 mm.

    • Diámetro exterior: 25,4 mm.

    • Compatibilidad orientativa: cañones 110–201 mm.

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