Esta cabeza de pistón de FPS Softair está diseñada para configuraciones que exigen eficiencia neumática y regularidad mecánica. El cuerpo se mecaniza en aluminio ergal y se anodiza para obtener una superficie más lisa y resistente. El diseño aligerado limita la masa en el extremo móvil del pistón, favoreciendo un ciclo rápido sin comprometer la rigidez.

Los ocho orificios de ventilación distribuidos en la cara frontal aceleran el intercambio de aire dentro del cilindro. Este patrón de puertos incrementa la velocidad de carga de la cámara al inicio de la carrera y contribuye a una cadencia y recuperación de presión más consistentes, manteniendo la estabilidad del sistema incluso en configuraciones de alta velocidad.

Sellado y fricción

El conjunto incorpora doble junta tórica. La junta principal es de Viton (FKM), fluoroelastómero con bajo coeficiente de rozamiento y buena memoria elástica, lo que ayuda a mantener un sellado óptimo a lo largo del tiempo. La junta secundaria apoya el cierre y estabiliza el contacto con la pared del cilindro, reduciendo pérdidas por fugas y mejorando la repetibilidad del disparo.

Rodamiento axial integrado

En la base se incluye un rodamiento axial de calidad que permite el giro libre del muelle mientras se comprime y expande. Con ello se disminuye la torsión acumulada, se reduce el esfuerzo sobre la guía y se estabiliza la entrega de energía. El resultado práctico es un ciclo más suave y una menor transferencia de vibraciones a la caja.

Materiales y construcción

• Ergal CNC anodizado: alta rigidez específica, superficie más suave y resistencia al desgaste.

• Diseño aligerado: 11,3 g de masa aproximada para mejorar la respuesta del conjunto móvil.

• Acabado negro: identificación rápida y protección de la superficie.

• Compatibilidad: plataformas AEG con dimensiones estándar.

Características técnicas (explicadas)

• 8 orificios de ventilación: favorecen el flujo de aire a través del cilindro y la estabilización de presión durante la carrera.

• Doble junta tórica (principal FKM): equilibrio entre sellado, baja fricción y durabilidad.

• Rodamiento axial: reduce tensión y torsión del muelle, mejorando la linealidad del ciclo.

• Ergal mecanizado y anodizado: geometría precisa y superficie de baja aspereza para un contacto uniforme con el cilindro.

• Peso 11,3 g: menor inercia del conjunto pistón–cabeza.

• Construcción metálica: resistencia frente a cargas repetitivas.

Recomendaciones de montaje

• Verificar el estado del cilindro y la coaxialidad del conjunto para aprovechar el sellado de la doble junta.

• Aplicar lubricación ligera con aceite de silicona en juntas y superficies de guiado; evitar excesos.

• Comprobar el ángulo de enganche (AOE) del pistón con el engranaje sector y la cabeza, añadiendo espaciadores en la cabeza del pistón si el ajuste lo requiere.

• Asegurar el correcto asiento del muelle sobre el rodamiento axial y comprobar el giro libre.

• Tras el cierre del gearbox, realizar pruebas de compresión y de cadencia para validar la ausencia de fugas y la regularidad del ciclo.

Aplicación

Orientada a montajes donde se busca eficiencia neumática y suavidad de funcionamiento con un componente robusto y de peso contenido. La combinación de ergal, doble junta y rodamiento axial ofrece un equilibrio entre sellado, baja fricción y control de vibraciones, adecuado para configuraciones de alto desempeño.

Datos principales

• Tipo de pieza: Cabeza de pistón.

• Material: Ergal mecanizado CNC, anodizado.

• Ventilación: 8 orificios.

• Juntas: doble tórica, principal Viton (FKM).

• Rodamiento: axial integrado.

• Peso: 11,3 g.

• Color: negro.

• Compatible: AEG.

• Marca: FPS Softair.